W124メンテナンス日記

Diary 2009. 6

6月1日 (月) 今までした整備の画像

出張整備受けます。

6月2日 (火) 今までした整備の画像

現車確認して、どこが問題なのかお答えします。

6月3日 (水) 今までした整備

基本メインテナンスします。

6月5日 (金) 今までした整備

駆動ベルト交換、エンジンマウント交換、コの字のパッキン交換、ベルトテンショナー交換、インジェクターの交換、ウオーターポンプの交換、
その他、症状や問題点に応じた部品の交換します。

6月7日 (日) 整備します。

マルチリンクの交換、ワゴンアキュムレーター交換、燃料ポンプの交換、ハブベアリングの交換調整、アイドラアームの交換、

W１２４M１０３エンジンストレート６の車両のみです。

6月8日 (月) ５月にした整備車両の場合

冷却水が減ってしまい警告灯が点灯したとの事でした。
アンダーカバーに冷却水がこぼれていました。ラジエーターとホースからの漏れは確認出来ませんでした。
ウオーターポンプでしょう。。今回はオーナーが純正部品を希望したので純正のポンプとホース関係も純正新品に交換です。
交換後、冷却水の漏れは完治しました。
しかし、、ベルトテンショナーが寿命。。おまけに。。。
なんと。。。テンショナーのロッドがナメていました。。袋ナットまでもです。。。もう何年もこの状態だったようです。
なので、テンショナーと駆動ベルトを社外新品にロッドを純正新品交換となりました。
駆動ベルトが、このオーナーになられて、はじめて張られてパワーが出て、出足がかなりよくなったと喜んでもらえました。
しかし、、こんな事もあるんだなとビックリしました。
この車両、水温も安定していてエンジンの振動もなくすばらしく良い車両でした。