5月1日 (金) 復活！
スクーターのバッテリーあがりの原因がレギュレーターの接触不良であることが確定！！
メモ書きとして、ステーターコイルの点検について。
通常レギュレーターのGにコイルからの発電が掛る筈ですが
配線図見るとちょっと変ですね。
レギュレーターのカプラー外した状態でもセルが回る筈ですから
始動後レギュレーターのGに入っている線とヒューズのステーター側
をテスターで交流電圧を当たってみてください。
エンジン回転に合わせて電圧が変動すればコイルはOKの筈です。
恐らくは20V以上まで上がる筈です。
それで駄目ならGとボディーアース間で同じ事を試してください。
通常発電はGとアースの筈ですが、回路図では異なっています。
通常の5端子レギュレーターではG/G/C/B+/アースが普通です。
回路図からはA/A/G/B+/アースとなっていますね？
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5月2日 (土) 配線図
配線図
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