2月2日 (木) エンジンクレーン！
これでエンジンを持ち上げます！
決して人間を吊るし上げる訳ではありません。
明日の営業をもちまして、数日間は動けない状態になります。何日で出来るか？はたして？また動くのか？楽しみでしょ！？去年一昨年の整備画像は、ほかの画像ふくめてPCのHDが吹っ飛んだ時に一緒に吹っ飛びましたぁ！！
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2月3日 (金) Dr.Horiさま
お世話になってます！この間はお疲れさまです！昨日のバルブ関係の話は収穫大です！！
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2月5日 (日) Re:Dr.Horiさま
工具と部品も、やっと本日、全てそろってると思います。（例の光明丹も1缶もあります！）そろえるのだけで、時間を見てはなんで、１ヶ月ぐらいかかってます。思うに、、１年前にステムシールを交換するときにヘッド外してOHしなくてはいけなかった時期だったんでしょう。。。昨日から、はじめる予定だったのですが、明日か明後日から開始の予定。もう１仕事終えてからのほうがいいかなとか、、、ヘッドのボルトの長さを計る、ノギスが行方不明なのもストップしてる理由なんですけどね。
なかなか、踏み切れないんですね！最初にエキマニから外して行きますが
初体験で、僕には神業にしか見えないんです。
６０センチぐらいのエクステンションバーを使って下から外すんですが、
車の下は怖いです。。地震でもきたらとかウマが外れたらとか
良く無い事しか考えられないですよ。頭の中で聞こえて来るのは、、
やはりレゲエのビートです！！
先週末にナットさんもよって来たのですが、都会の中のオアシスみたいで
いい感じですね！ジュニアゴングのライブが流れてましたぁ！
何言ってんだぁ！ってな感じなんで明日からOH開始です！！
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2月6日 (月) Re:Dr.Horiさま
このあと、ヘッドのボルトを外して持ち上げます。
エアロフも外しちゃいましたよ。
全てのボルトを外しカムチエーンも外し。これからクレーンで上げますよ！
ヘッドがグラグラしてきましたよ！間違いなく全ての！ボルト外しています！エンジンハンガーもありますよ！なかなか大変です。
成功。
無言。。
まだ先は長いですね！やれやれ無事にヘッドを外しました！
最後にもう１枚！ちょっと斜めなのがカッコ悪いけど、無事に上がったです。２人３人でやったら、大変ですよ！クレーン無いと危険じゃないですかね！
ちょっと、見ましたが、これじゃ水温上がります！
湘南の庭師の親方が来て、なんかまたいろいろ話してて、これから
ヘッドをバラします。
今日は、ここまです。
かなり、きたな〜い！です。。。
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2月7日 (火) ２日目
１日目の夜中
綺麗になった！
これから、バルブの擦り合わせ。
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2月8日 (水) Re:２日目
Horiさん、どうもです！
どうせ降ろしたんだから、もうちょっと時間かけて、ゆっくりやったほうがいい感じします。上の画像でもわかるように、
オイルストーンでガスケットのあたる面を磨いたんですが、荒いですよね、、、こちのほう耐水ペーパーかけないとって、感じですよね？ポートを耐水ペーパーかけるぐらいにするとどんな効果がでるのでしょう？それをすることによって燃費どうなんでしょう？それに見合うパワーがえられるなら
やってみようかな、なんて思いますよ！
冷却水路関係のパッキン交換するんですが、ボルト緩まなくて、、、
ボルトなめちゃったです。。。しかし、、、かたいな？このボルト？？
バルブの擦り合わせタコ棒でグリグリしてます。。。
オイルストーンはオイルに染込ませて使うと解釈しました。
horiさん！なんか、電話もらっちゃってすみません。
助かりましたよ！ヘッド降ろすまでは、早かったんですけどね、、、地道な作業段階になってきました！
降ろしついでにと言ってはなんなんですが、言われた吸気ホートも磨いてみます！！って言ってるけど、かなり時間にせまられてるのも、本当のところです。。
ゆっくりやったら、楽しいんですけどね、、そうも言ってられないです。
今日は、ピストン側をオイルストーン磨きにしました。
明日も続きして、これからバルブの擦り合わせ等の作業です。
無言。
途中。
ピストンも、全部こんな感じです。
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2月9日 (木) ４日目
通常の吸気ポート。
吸気ポートの研磨。
horiさん、おはようございます。
吸気ポート削っちゃいましたよ！排気もやったほうがいいですか？
ライトチューンですよね？これって！？
チューニングって、このような細かい作業の積み重ねなんですか？
カーオーディオで言うなら、ツイーター２個鳴らすのに何十万も出す様な
感じなんですかね？その本当の良さを出すにはミッドにもベースにも
それにあっただけのものにしないと、ツイーターの良さも出ないって感じの。。話がそれてしまったけど、、削ってしまったけど、、大丈夫がな？
下がスカスカになったりしないか気になるんです。
今日はポート４個にペーパーかけて、その後、ピストン側またみがきます。
指が太くなちゃいますよ。。。
キズがすくなくなりました。オイルストーンにオイル染込ませなかったから
キズついて、、、磨きにかなり時間をロスしてしまいました。。。
酸素が増えれば、燃えが良くなる。
今年は極寒だから、エンジンが例年より調子が良く感じました！
冬は酸素の密度が多いから、燃えがいいんですね！同じ量の燃料でも
燃えが良いと言う事は燃費が良いという事ですか？
１２個全部削りました！これからペーパーかけます。
そのあとは、途中まで仕上げたバルブの擦り合わせで、その前に例の
光明丹を使ってどれぐらい擦れたか見てみて、またタコ棒で
スリスリ。。。。手にタコで来ますよ。。これじゃ。。。
一生やってろ〜〜！って感じッスかね〜ぇ？？
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2月10日 (金) ５日目
２０００番まで磨きました。ガスケット面はもう少し磨きます。
ピストン側。途中。
同じく、ピストン側。
言ってた、ボルト２本無事ずれました！ヘッドのボルトぐらい固かったです。MB-NETで、教えてもらった様に中にパッキンが入っていました！
これから、バルブの擦り合わせです。
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2月11日 (土) ６日目
今の時代には贅沢で時間の流れさえ変えてしまう、究極のアナログな作業でした！ここまで組んであるので、明日ヘッドのせます。
重量へらして移動したいとおもったのと、取り付けを考えて、エキマニ外してのせますよ。
載せるときはエンジンハンガーにチエーン４カ所で固定してハンドルで角度を調整します。
しかし、、よくこの重いのをかかえて持ってきたもんだと関心！６日目のその他の画像は後ほど載せますよ！
月並みな画像ですみません。ヘッドOHでは、当たり前の作業なもんで、どうもです。バルブ１２個全て同じ作業をしました！１２個でよかったぁ！６日目終了！
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2月12日 (日) ７日目
磨き！ヘッドは載せないで、磨き！磨き！磨き！
冷却水の水路にエアーガンを吹いたら、錆びた金属片が
気持ちよくでてきた！明日はのせられると思う！
昼頃、ちょっと、雪がちらついたよぉ。ちょっとした部品調達しないといけないから、明後日になるかなぁ。たぶん。
錆びの破片は、ガスケットが錆びてボロボロになって、それが剥がれ落ちたものです。シリンダーケースのみで、ほかには破片は確認されませんでした。
いろいろアドバイスありがとうございます！
もう１つ、相談なんですが、ディストロビューターを見るとリークしてる感じがするのですが、、問題ありですか？黄色っぽい、粉みたいのが吹いています。
前回、パッキンを交換したときは見られませんでした。
部分的にプラフコードにも白い粉が吹いていました。。
フュエルディストロビュターとエアフローセンサー
エアフローです。
中も綺麗にしましたぁ！
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