W124メンテナンス日記

Diary 2006. 10

10月8日 (日) 10月６日

台風１６号の影響で大雨と強風。
横浜新道と第三京浜で横風邪の影響を受ける。
足回りで交換していないのは、フロントベアリングの交換が疑わしい。部品はもってるからブレーキのキャリパー移植の時に同時に交換してしまおうか検討中。

24000キロ代の時は横風の影響なんて、受けなかった。
現在、１９１５００キロ走行！！！

ハブベアリング交換はクリアランスの問題で専門家に依頼する事しました（１００／２ｍｍ！）と思ったのですが、、自分でやることも検討中！

10月26日 (木) 4ポットキャリパーの移植

ブレーキの強化の為に！4ポットキャリパーの移植をします！！これは、フロントです。
今までは、シングルのピストンですが、今回のは４つピストンがあります。３２０Eのを移植します！！

これは、リアのキャリパーでピストンの口径が少し大きくなります。

今回ブレーキのホースをステンレスメッシュに交換！

10月27日 (金) 4ポットキャリパーの移植2

新兵器のパワーブリーダー！！加圧式で１人でも簡単にブレーキフードルのエア抜きが出来ます！！

工具は、こんなもんでしょうか？

いつもの様に、４輪にウマをかけます。

10月28日 (土) ４ポットキャリパーの移植3

これは、ノーマルのシングルキャリパーです。

キャリパーが外れました。まだ、ホースは付いたままです。

４ポットにする為には、大きいディスクローターに変える為ディスクローターもはずします。５ミリのHEX１本止まっているだけです。

10月29日 (日) ４ポットキャリパーの移植4

ローターの径がおおきくなるので、鉄板に干渉する部分が出るので、逃がしてあげて、取り付けします。取り付けました！

ここまでは、順調です！携帯ラジオでニッポン放送を聞きながらの作業！
懐かしの歌謡曲を聴きながら♪～♪～

新しいキャリパーが、付きました！
がぁ！！しかし！！！ディスクがまわりません！！
ビクとも、動きません。。。ディスクの外側とキャリパーの内側の３ミリほどの出た部分が干渉しています。（写真無し）その出た部分をリューターで削りますが、、２時間削っても削りきれない状態です。。。
そここで！必殺！タガネとハンマーで思いっきり落としてあげました！１０分で削り落としましたぁ！！
これで！問題は解決しました！！

パッドセンサーも１つから２つになるので、アダプターも交換しました。

10月30日 (月) ４ポットキャリパーの移植５

これは、リア用です！ホースがステンレスメッシュになってますね。普通はレース仕様車に使うのですが、カスタム好きのHIROなので、お許しを！！

ノーマルのキャリパーです。

取り付けました！リアはローターの径も同じなのでポン付けです！！
パットも流用出来ます！
手慣れたもんで、作業時間は１０分ちょっとといったところでしょうか、、

10月31日 (火) ４ポットキャリパーの移植６

次は、ブレーキホースの脱着です！なかなか狭い所で工具の選択が難しいところですが、パワーがかかるプライヤーで（名前忘れました、専用の工具もあるのですが予算の都合でプライヤーを使いました）カッチと音がして外れます。

同じ要領で４箇所のホースを外しては取り付けます。ブレーキフードルの流出を最小限に抑える為にフードルのリザーブタンクのキャップにビニール等をかませてあげると良いですよ。写真は、外れたフロントキャリパーです。

これは、外れたリアのキャリパーです。